日立、英国の太陽光発電過充電ステーションチェーンをバンクロール

- May 04, 2020-

出典:グリーンテックメディア


Hitachi to Bankroll UK Chain of Solar-Powered Supercharging Stations


日立キャピタルは、グリッドサーブと提携して、英国の電気自動車スーパーチャージャーネットワークに対する財政支援を拡大しています。

Gridserveのモデルは、EVインフラのネットワークと一緒に補助金のないソーラープラス貯蔵プラントを開発することです。最初のそのような太陽の場所は接続昨年12月にグリッドに:34.7メガワットの太陽系は、完全に商人ベースで動作している30メガワット時のサムスンのバッテリーと組み合わせました。「電気フォアコート」充填ステーションの最初は現在建設中で、今後数ヶ月でオープンする予定です。

Gridserveは2025年までに全国の100の充電サイトをターゲットにしており、次の2つの太陽光発電所も開発しています。

日立はすでに英国に拠点を置くGridserveを560万ポンド(690万ドル)に支持している。これは今「数千万」に増加し、EV充電ステーションと太陽光発電プロジェクトの両方をカバーすると、Gridserveの広報担当者がGTMに語った。Gridserveは、目標とするポートフォリオを10億ポンドの努力と表現しています。

グリッドサーブのイングランド南東部初のEV充電ステーションは、最大350キロワットの速度で24台の車両が同時に補充するスペースを持つことになります。完成した太陽光発電所からの電力は、充電設備の用途をカバーします。充填ステーションの一部は、すべてではありませんが、ソーラーファームに直接接続されます。

日立キャピタル(英国)のロバート・ゴードン最高経営責任者(CEO)は声明で、「現在のパンデミックに対する反応は、二酸化炭素排出量が環境に与える影響を強調している」と述べた。「このようなフラッグシップ・プログラムを通じて、英国全体で電気自動車の採用を迅速に追跡し、2050年までにカーボンニュートラルという政府の野望を満たすために必要なインフラを作る本当の機会が得られました。

Gridserveのモデルは、ピボットパワーのそれといくつかの類似点を共有しています。昨年11月にEDFに買収分散エネルギーに焦点を当てる一環として。Pivotは、強力なグリッドと高速道路へのアクセスを備えた英国のサイトでスタンドアロンのストレージプロジェクトを構築しています。

最初の太陽光発電所のグリッド接続時にGTMに話すと、GridserveのCEOトディントン・ハーパーは、同社の計画に緊急性があると言いました。「私はこの2030の時間枠に固執しています。2050年はネットゼロの素晴らしい目標ですが、それまでに気候変動の文脈でかなり深刻な課題が発生するでしょう。「我々は今後10年で針を動かす必要があります」と、彼が言いました。

「補助金とは何の関係も望んでいません。私たちは本当の価値が欲しいだけです。私たちは、その価値を可能な限り引き出すことができる人々と協力したいと考えています」とハーパーは付け加えました。

コロナウイルスは、世界的なEV食欲にブレーキをかけます。今のところ

英国は、今月から始まる政策変更により、企業が排出のない社用車を非課税で提供することができたため、2020年のEVにとって大きな年を期待していました。

しかし、コロナウイルスは輝きを取り除くことができました。4月上旬、ウッドマッケンジー削減2020年の世界EV販売台数は43%と予測している。

英国政府のデータによると、現在、約2,500台の急速充電器を含む15,000台以上の公共充電器が設置されています(政府は43キロワット以上のものを「迅速」と数えています)。国は必要になります29,000政府の公式気候アドバイザーによると、2030年までに公共充電器。そのうち85%は速い(22キロワット)または急速(43キロワット)である必要があります。最も初期に取り付けされた充電器の多くは、時代遅れになるほど遅くなります。

英国の主要な町や都市全体で10万人当たりの充電器の数は、ロンドンと他の国の間に大きな格差を示しています。いくつかのロンドン自治区では、その数は3桁です。いくつかのより遠く離れた町や都市では、それは1桁またはゼロです。